İstanbul'da araç sayısı rekor kırdı: Trafik kilitleniyor
İSTANBUL - Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından açıklanan resmi veriler, koronavirüs pandemisi sonrası dönemde İstanbul’daki araç sayısının hızla tırmandığını ve kent trafiğinin kalıcı bir yoğunluk sarmalına girdiğini ortaya koydu. Karar'da yer alan habere göre, İstanbul’da trafik yoğunluğu artık yalnızca mesai başlangıcı ve bitiş saatleriyle sınırlı kalmayıp; hafta sonları, gece saatleri ve tatil dönemlerinde de ana arterlerde etkisini göstererek kent yaşamının en büyük kronik sorunlarından biri haline geldi.
HER DÖRT OTOMOBİLDEN BİRİ İSTANBUL PLAKALI
TÜİK verilerine göre, Nisan 2020 ile Nisan 2026 arasındaki 6 yıllık süreçte Türkiye genelindeki toplam otomobil sayısı 5 milyondan fazla artış gösterdi. Altı yıl önce 12 milyon 661 bin olan Türkiye'deki otomobil parkı, yaklaşık yüzde 40 büyüyerek 17 million 697 bine yükseldi. Bu büyümeden en büyük payı alan İstanbul'da ise 2020 yılında 2 milyon 904 bin olan otomobil sayısı, 2026 yılı itibarıyla 4 milyon 125 bine ulaştı. Bu verilerle birlikte kente 6 yılda 1 milyon 221 bin yeni otomobil eklenirken, Türkiye'deki her dört otomobilden birinin İstanbul plakalı olduğu tescillendi. Uzmanlar, bu keskin artışın arkasında pandemi sonrası bireysel ulaşım tercihlerinin yaygınlaşması, yüksek enflasyon ortamında otomobilin bir yatırım aracı olarak görülmesi ve Türkiye'deki araç sahipliği oranının hâlâ Avrupa ortalamasının altında bulunması gibi etkenlerin yer aldığını belirtiyor.
MOTOSİKLET SAYISINDA DEHŞETENGİZ ARTIŞ
Yoğun trafikten kaçmak ve daha ekonomik ulaşım çözümleri bulmak isteyen İstanbulluların bir diğer alternatifi ise motosiklet oldu. E-ticaret ve kurye sektörünün de hızla büyümesinin etkisiyle İstanbul'da 2020 yılında 340 bin seviyesinde olan motosiklet sayısı, 2026 yılı itibarıyla 931 binin üzerine çıktı. Kentteki motosiklet parkı son altı yılda yüzde 174 oranında genişleme kaydederken, bugün İstanbul trafiğine kayıtlı her beş motorlu araçtan birini motosikletler oluşturmaya başladı.
UZMANLARDAN SİSTEMİN SINIRINA GELİNDİ UYARISI
Araç sayısındaki bu devasa ve hızlı yükselişe karşın; kentteki yol kapasitesi, otopark alanları, raylı sistem yatırımları ve alternatif ulaşım çözümleri aynı hızda büyüme gösteremedi. Uzmanlar, trafik sorununun temelinde sadece araç sayısının fazlalığı değil, kent planlaması ve altyapı eksikliklerinin yattığına vurgu yapıyor. Türkiye genelinde bin kişiye düşen otomobil sayısı Avrupa ortalamasının gerisinde olmasına rağmen, özellikle megakent İstanbul'da yaşanan kilitlenme, mevcut ulaşım sisteminin fiziki sınırlarına ulaştığını gösteriyor. Sektör temsilcileri ve uzmanlar, yeni yol yatırımlarının yanı sıra toplu ulaşım ağlarının acilen güçlendirilmesi, otopark yönetiminin modern hatlarla yeniden düzenlenmesi ve mikro mobilite çözümlerinin yaygınlaştırılması gerektiği görüşünde birleşiyor.
